HYXM-1D地鐵車載隧道限界檢測設備 車載限界檢測裝置 隧道設備限界檢查裝置 限界門

　　地鐵軌行區(qū)土建和機電設備施工、安裝完成后，在列車冷滑和熱滑前必須進行限界檢測工作，以確保軌行區(qū)凈空斷面符合安全行車的要求。對新造（或檢修后）的地鐵隧道必須通過限界檢測裝置的檢測，檢測隧道內設備是否符合地鐵限界標準要求。HYXM-1D地鐵車載隧道限界檢測設備可用來檢測地鐵隧道內相關設備的限界。由支架、檢測模板、固定結構體、聲光報警、電氣系統等組成；檢測模板按照直線設備限界坐標點制作，當檢測車和軌行區(qū)的任何超限設備或構筑物相碰時，可聲光報警。廣泛用于地鐵施工單位、地鐵公司隧道設備運營維護及地鐵車輛新造、檢修后的限界檢測。

特點
1．當安裝限界檢測裝置的平板車和軌行區(qū)的任何設備或構筑物相碰時，有聲光報警，并提示超限位置。
2．限界檢測裝置模板按直線設備限界坐標點進行制作，檢測模板采用模塊化設計，當有損壞時只需更換相應位置的模板即可，維護方便。
3．檢測模板可為固定式或調整式，調整式模板可以靈活伸縮；檢測模板的收放，最小寬度滿足車輛限界要求，****寬度滿足全線最小曲線半徑設備限界要求。
4．儀器可正反方向進行檢測。
5．整套裝置安裝、調試、拆卸簡單便捷，可實現水平和垂向調整，滿足不同寬度要求的設備限界檢測。

技術要求
1．軌距：1435mm（根據需要可調整為其他軌距）
　直線度：1mm（10m內）
　水平允差：1mm
　限界檢測精度：誤差＜2mm
2．按設備限界圖紙坐標（含允許制造公差）、線路實際誤差、限界門制造及安裝誤差設計檢測裝置檢測模板的尺寸
3．材質：
　①支架采用不銹鋼型材，立柱采用鋼管或型鋼
?、跈z測模板采用優(yōu)質五層板或橡膠板。模板分為固定板和活動板兩部分，活動板邊緣鑲橡膠條，避免對設備造成損壞，遇到超限位置時活動板產生晃動并自動復位，可拆卸，可調節(jié)限界尺寸。
?、哿⒅冶蹌偠群?，繞度值小于1/4000。
4．當限界內設備與檢測模板發(fā)生接觸時，裝置發(fā)出聲光指示并報警，提示設備超限并指示超限位置。